不同類型的工作環境在選擇SICK傳感器時也是有差別的
    1.SICK傳感器的工作溫度范圍為－20～70℃。工作溫度高于85℃時，需要選擇SICK傳感器，并告知工作溫度范圍。2.工作于腐蝕環境時，可以選用鋁合金或普通鋼制傳感器；工作于腐蝕環境時，應選用不銹鋼傳感器，并告知腐蝕強度等或腐蝕源的材質。3.普通傳感器不具備防水性，如傳感器工作環境在潮濕環境或水下，需要選擇具有防水功能的SICK傳感器。
    有肓孔的長方體懸臂梁：肓孔底部中心是承受純剪應力，但其上、下部分將會出現拉伸和壓縮應力。主應力方向一為拉神，一為壓縮，若把應變片貼在這里，則應變片上半部將受拉伸而阻值增加，而應變片的下半部將受壓縮，阻值減少。下面列出肓孔底部中心點的應變表達式，而不再推導。
    SICK傳感器彈性體(彈性元件，敏感梁)在外力作用下產生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應變片(轉換元件)也隨同產生變形，電阻應變片變形后，它的阻值將發生變化(增大或減小)，再經相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號(電壓或電流)，從而完成了將外力變換為電信號的過程。
    由此可見，電阻應變片、彈性體和檢測電路是電阻應變式稱重傳感器中*的幾個主要部分。彈性體是一個有特殊形狀的結構件。它的功能有兩個，是它承受稱重傳感器所受的外力，對外力產生反作用力，達到相對靜平衡;其次，它要產生一個高的應變場(區)，使粘貼在此區的電阻應變片比較理想的完成應變棗電信號的轉換任務。
    全橋式等臂電橋的靈敏度較高，各臂參數一致，各種干擾的影響容易相互抵銷，稱重傳感器基本均采用全橋式等臂電橋。
    目前有很多中小型企業都比較重視扭矩力傳感器的安裝使用，那么，你對扭矩力傳感器的應用域及結構知識了解嗎?接下來，小編帶大家介紹扭矩力傳感器的應用及結構。
    SICK傳感器以各種形狀測量彈性體過程中，它都要保持傳感器表面光滑，才能更好的用來測量。
    到底什么是扭矩力傳感器。扭矩力傳感器有好幾種說話，比如扭力傳感器，力矩傳感器，扭矩儀，轉矩傳感器，它又可以分為動態和靜態兩種，靜態扭矩力傳感器是根據電阻應變原理把扭轉力矩產生的應變轉換成與其成線性關系的電信號的儀器。
    SICK傳感器將扭力的物理變化轉換成的電信號。扭矩力傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。
    SICK傳感器可以應用在制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。
    SICK傳感器測量彈性體的形狀有:實心式，籠式，空心式，和方形軸式，當使用這些設計時，彈性體只會產生扭轉應力。
    SICK傳感器結構，在一段特制的彈性軸上粘貼的測扭應片并組成變橋，即為基礎扭矩力傳感器，在軸上固定著：這里主要有三部分組成，能源環形變壓器的次線圈;
    信號環形變壓器初線圈;軸上印刷電路板，電路板上包含整流穩定電源，儀表放大電路，V/F變換電路及信號輸出電路。
    金屬電阻應變片的SICK傳感器測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。
    SICK傳感器分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。
    扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。
    扭矩是在旋轉動力系統中頻繁涉及到的參數，為了檢測旋轉扭矩，使用較多的是扭轉角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度*相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優點：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號;缺點：體積較大，不易安裝，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速不理想。
    SICK傳感器扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優點。
    將的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中，棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環來完成。
    SICK傳感器由于導電滑環屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發熱，因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環的使用壽命。及由于接觸不可靠引起信號波動，因而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導電滑環的缺陷，另一個辦法就是采用無線電遙測的方法
    SICK傳感器將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進行V/F轉換成頻率信號，通過載波調制用無線電發射的方法從旋轉軸上發射至軸外，再用無線電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號。
    SICK傳感器旋轉軸上的能源供應是固定在旋轉軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。