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費(fèi)斯托188074,FESTO短行程氣缸數(shù)據(jù)表正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)�；钊麠U鎖定在終端位置，以防出現(xiàn)壓降? 任一端或兩端用在安全相關(guān)的應(yīng)用場合時(shí)需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。
更新時(shí)間：2024-12-19
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廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
費(fèi)斯托188074,FESTO短行程氣缸數(shù)據(jù)表
基本介紹:
這些活塞桿氣缸帶有一個(gè)附加的夾緊裝置，用于夾緊活塞桿。 工作壓力下降至低于值時(shí)，可進(jìn)行摩擦夾緊，且夾緊裝置可以有回轉(zhuǎn)空隙或無回轉(zhuǎn)空隙，具體取決于型號(hào)。帶夾緊螺栓的氣缸用于靜態(tài)夾持。動(dòng)態(tài)制動(dòng)和用于與安全相關(guān)的控制系統(tǒng)時(shí)，要求使用帶相應(yīng)測試證書的夾緊裝置。
市場上滑臺(tái)式氣缸。配有集成的液壓緩沖器和傳感器支架以及集成的基本緩沖。最重要的是：滑臺(tái)和聯(lián)接板是一體式組件 — 提供的抗扭剛度和的精度。
強(qiáng)大的雙活塞驅(qū)動(dòng)器
快速響應(yīng)的氣缸，具有出色的拉力比和孔型，安裝符合 VDMA 24562 標(biāo)準(zhǔn)。
長度很短
規(guī)格小，但輸出力很大
帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿
優(yōu)化的安裝空間和高度
符合 VDMA 24562 的固定孔圖，直徑 32 mm 以上
用于利用 T 型槽和圓形槽的接近式傳感器進(jìn)行位置感測
市面上最短的小型滑臺(tái)式氣缸
精密循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
靈活的適應(yīng)方式
可通過配置程序訂購配備相反進(jìn)氣口位置和傳感器安裝槽的型號(hào)
多種派生型，建議用于鋰離子電池制造的生產(chǎn)系統(tǒng)
通過減少材料的使用實(shí)現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)
短行程氣缸專用于短行程夾緊應(yīng)
用，例如用于夾持設(shè)備中。
氣缸具備:
• 一經(jīng)接通壓力，響應(yīng)快速
• 與身材相比，夾緊力非常大
• 安裝空間小
• 集成傳感器槽，用于接觸式或電子式接近開關(guān)
• 安裝孔型，符合 VDMA 24562標(biāo)準(zhǔn)，用于 @ 32 ... 100 mm
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
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