日本SMC氣緩沖薄型氣缸作用
當活塞向右運動時，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側便形成一個封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥開度很小時，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續(xù)右行，則緩沖腔內氣體處于絕熱壓縮，使腔內壓力較快上升。

更新時間：2025-02-03

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產(chǎn)品介紹

日本SMC氣緩沖薄型氣缸作用

產(chǎn)品作用:

由上可見，電機本身效率很高，但在往復直線運動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動執(zhí)行器未必一定比氣缸節(jié)能，具體比較取決于實際的工作條件，即安裝方向、往復運動周期和負載率

帶鎖氣缸，可在供氣中斷時，防止下落

●內置氣緩沖和鎖元件的薄形氣缸(單向鎖)

氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅動器就顯得較適應惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

●帶磁性開關 (RDLQ系列: RDLQ)

電動執(zhí)行器的運行能耗通常低于氣缸的運行能耗，即更節(jié)能。而在往復運動周期較長(大于1min)時，氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時電動執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時間越長，對氣缸越有利;其次電機在連續(xù)旋轉條件下的額定效率可達90%以上，但在直線往復運動(絲杠轉換)中的臺形加減速旋轉條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復運動時，夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力，而氣缸只需關閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復運動時電動執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。

日本SMC氣緩沖薄型氣缸作用

字段描述	字段取值	取值描述
內置磁環(huán)	-	無內置磁環(huán)
安裝方式	B	通孔(標準)
缸徑	50	缸徑 50mm
通口螺紋的種類	-	Rc
氣缸行程	40	氣缸行程 40mm
主體可選項	M	桿端外螺紋
鎖緊方向	F	前進方向鎖緊
旁通配管	-	無(緊急停止)
磁性開關型號	-	無磁性開關
磁性開關個數(shù)	-	2個或無
訂制規(guī)格	-	標準