SMC帶導桿型氣缸選擇要點,SMC

氣缸承擔任務的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲，應選緩沖氣缸；如要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能的氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環式安裝方式的氣缸等。

內置磁環D內置磁環

單作用墊緩沖缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個平面，便于安裝。結構緊湊、輕。活塞桿與導向套的間隙小，密封圈的耐磨性提高，壽命是CJ1系列的1.5倍以上。氣缸驅動速度高。

C95單作用墊緩沖由于耳環上的軸承及活塞桿的導向精度高、耐磨性好，故活塞桿下垂小，氣缸壽命長，能高速驅動，防塵效果好，防塵圈更換方便。外形輕巧，安裝容易、缸身耐沖擊

形式-氣壓式

安裝形式B基本型(兩側帶凸臺)

缸徑20缸徑 20mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程120120

氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

雙行程標記+雙行程標記

桿端內螺紋標準化

●磁性開關可操作性提高，易于調整位置

●設有單耳環型、耳軸型用擺動底座

●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

SMC帶導桿型氣缸選擇要點,SMC